为期一个小时的活动，除了奇瑞汽车常务执行副总经理陈安宁简要介绍奇瑞汽车的2.0战略之后，几乎所有的时间都在讲CTCS，那么到底什么是CTCS？CTCS说白了就是奇瑞从年末就开始筹建的上海研发中心，致力于开发奇瑞全新的下一代车型的研发和产品力的提升，是奇瑞实现新战略的“火车头”。
据陈安宁介绍，CTCS招募了来自宝马、通用、福特等国际汽车公司的资深专业人才，是世界一流的国际化专家团队，与总部研发中心共同架构奇瑞全球化研发体系，目标就是为奇瑞打造出能从综合竞争力上比肩合资品牌的车型。
作为此次“奇瑞之夜”的主角，CTCS的核心成员也集体亮相。由RaymondBierzynski（奇瑞副总经理）带领CTCS工程技术团队与由JamesHope（奇瑞设计执行总监）带领的CTCS设计团队一一亮相。据了解，Raymond曾服务于通用，拥有30多年工程、项目管理和中国合资企业运营经验；James拥有20年以上的汽车设计经验，曾在通用、福特等国际车企担任要职。
这的确是一支融合了国际专业汽车人才的团队，“活力、开放、集思、国际”的团队理念也让CTCS多了几分国际范儿，奇瑞对CTCS也是寄予厚望。奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃在年汽车工业协会8月信息发布会上曾说过：“我们在上海有个CTCS，主要是欧美的团队来做项目管理，希望借助欧美市场真正把奇瑞的品牌推广出去，那个时候标准将更高。”
新形象，新人群，新理念奇瑞想要把品牌推向国际，除了CTCS的技术支持，“本土化”的品牌形象也亟待提升。活动现场，奇瑞品牌与市场战略部长奇瑞品牌与市场战略部长PeterMueller向媒体全面介绍了奇瑞全新的品牌形象和目标人群。Peter指出，奇瑞始终致力于为消费者打造高品质的车型，并正在建立日趋清晰的品牌形象，让奇瑞变得更加年轻、时尚、现代，从而打造真正意义上“领先的中国自主汽车品牌”。
自然而然地，年轻的消费者就成了奇瑞新的目标消费人群。作为新一代消费者的代表，小主喜欢独具特色、个性十足又兼具动感、时尚等元素的汽车，而奇瑞正在努力地打造迎合这些需求的车型。
为更好地实现对全新品牌形象的支撑，奇瑞也就此推出全新设计理念——Lifeinmotion（生·动）。按照造型执行总监JamesHope的阐述，“生”，代表生命，也代表生活。而“动”则代表着自然界和人类不断的进化和发展。奇瑞的设计师们将从不断变化的自然与人类文明中汲取灵感，对未来的设计进行前瞻的思考，进而让奇瑞的产品焕发出更加时尚现代的气息。
预见未来的FV为了展示打造年轻化、国际化品牌的决心，“奇瑞之夜”上还亮相了概念车——FV（FutureVision），这款概念车就是由CTCS设计的，它的设计理念体现了奇瑞对未来年轻人生活方式的深度思考。
在造型设计上，横幅灯带拉宽了车辆的视觉效果，这也是未来奇瑞量产车的设计元素。内饰方面，中控十分简约，方向盘上带有HUD抬头显示。车内为4个独立座椅，并且同排座椅可以合并成一个座椅。也就是说FV拥有2-4个座椅前后旋转等多种组合。车窗在自动驾驶模式下可以全封闭或半透明显示，在手动驾驶模式下则与普通车窗无异。
CTCS助力奇瑞走向国际T台就像近年来兴起的留学潮一样，现在自主品牌都想到国外去镀金，改变以往接地气的“草根”形象，奇瑞也是这个大潮中的一员。
起步于年安徽芜湖一个小荒山的奇瑞，经过18年的发展，年成为第一个实现万辆生产的自主品牌企业，也是第一个实现超过万台出口的汽车企业，当时尹同跃难以掩饰的自豪的表情永远定格在小主的脑海里。奇瑞这个刚刚成年的“年轻人”，野心蓬勃，在奇瑞捷豹路虎、观致、奇瑞三个品牌领域全面布局，现在又一心打造国际化形象，想要走向国际T台，一展身手。
跟其他自主企业所不同的是，奇瑞选择自己组建一支国际化设计团队进行新车型的研发和产品力的提升，以CTCS为“火车头”拉动奇瑞走向国际化，打造自己的核心竞争力，实现正向开发，而不是简单的“拿来主义”。这是一个汽车企业走向国际化的正确心态，值得鼓励。
一个良好的开端相当于成功了一半，奇瑞接下来要做的，就是在CTCS的助力下风雨兼程。
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