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一晚上看透汽车圈众生相或价格无底线或蹭

  • 来源:本站原创
  • 时间:2020/10/19 11:04:54
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年8月29日,农历七月十九,绝对是千年不遇的良辰吉日,因为这天除了我媳妇儿姑家的妹妹结婚大喜之外,共计有6款新车几乎选择在同一个时间点重磅上市,另外还有一款亮相(或叫全球首发)的新车也来蹭热度。

到网上一查,果不其然,戊戌年农历七月十九,宜“塑绘、开光、解除、订盟、纳采、嫁娶、出火、修造、动土、移徙、入宅、拆卸、起基、安门”等等,而忌一栏则是“无”。

上市的6款新车中,包含3款SUV车型,分别是:捷豹E-PACE,售价28.88-39.58万元;凯迪拉克XT4,售价:25.97-39.97万元;SWM斯威G01,售价:7.99-13.99万元。另外3款车型则是雅阁锐·混动,售价:19.98-25.98万元;长安第二代逸动XT,售价:7.99-10.99万元;东风标致,售价:11.97-16.97万元。

除以上6款新车外,造车新势力中的一员零跑汽车,首次公布其首款车型S01的高续航版本以及全新内饰,并且还以元的赌局开启了二期预订。

同一时间段如此密集的重磅新车上市或发布,恐怕只有在北京、上海、广州这样国内一线车展上才能遇到。为何昨晚上会出现一波上市高潮呢?那是因为国内第四大车展——成都车展在即,很多厂商为避免自家产品在车展开幕当日被“淹没”在茫茫信息流中,便选择在车展前夕先下手。

怪就怪车展前夕有8月29日这样一个黄道吉日,车企不惜重金举办大型发布会、找代理请媒体、有机票又有酒店,想错峰却又“不约而同”地撞车了。

狭路相逢勇者胜,既然是同一时间段“撞车”,那肯定有赚足眼球者,有鲜艳的红花,也有陪衬的绿叶。

那么,接下来会有两个问题,第一,谁会是发布会上的赢家?第二,一众新车一股脑地抛给了消费者,新车这么多,消费者到底该选谁呢?接下来咱们一个一个看。

最狠最狠的狠角色:雅阁锐·混动

朋友圈看了雅阁锐·混动的价格,我第一想法是:我要把那台刚买10个月的思域拿去置换一台雅阁锐混动。

这绝对是今晚上最值得推荐的车型,没有之一,因为6款新车同天竞价,价格最最最最惊喜的,绝对是雅阁锐·混动。

雅阁锐混动共推出4款车型(锐酷版、锐领版、锐智版、锐尊版),售价19.98—25.98万元,全系标配电子驻车、胎压监测、行人碰撞防护、车道保持、车道偏移、LED近光灯、LED尾灯、外后视镜电动调节与加热、多功能方向盘、双区自动空调、SBW电子换挡、一键启动、方向盘减速拨片等。

广汽本田曾经举办过一次第十代雅阁锐·混动挑战赛,挑战赛的冠军车用60L油,跑出了公里的续航,当然,这是极端情况下的成绩,但是一箱油能开公里,能够从北京开到广东,这是一件多么牛掰的事儿。

说它狠,还是因为它在原来九代雅阁混动版的基础上直接降价降了4万左右,并且,配置变得更丰富,动力更强劲,颜值也升级了不止一个档次。

全新八代凯美瑞混动款2.5HG豪华版和款2.5HQ旗舰版售价分别为23.98万元和27.98万元,你让丰田凯美瑞混动可咋办?

全新一代逸动XT:那一抹红是自主品牌的坚守

我同样是在朋友圈中见到的逸动XT,从媒体老师传到朋友圈的现场大片来看,全新一代逸动XT仍然是那台自主品牌最美两厢车。发布会展台上的那一抹红,真得很惊艳。

长安全新一代逸动XT上市,售价7.99-10.99万元。卖点依然是动感造型、蝶翼式前脸,爱信6AT。另外,新车还有全速域ACC自适应巡航系统、支持“3指飞屏”功能的双10.25英寸大屏、inacall3.0智能互联系统等智能配置的加持。

年逸动XT刚上市不久,就获得了“最美自主两厢车”的美誉,5年过去了,换代后的逸动XT它还是最美两厢车。

随着国内汽车市场进入微增长时代,两厢轿车逐渐被跨界SUV或三厢车挤压,市面上自主品牌两厢车所剩无无几。因为自主品牌需要有这样一台车,所以,逸动XT更有了存在下去的意义,我们需要一台像逸动XT这样能拿得出手,外观、内饰、价格都非常美丽的两厢家用轿车,当然,年轻人也需要。

遗憾的是,昨晚上市的逸动XT只搭载了一款1.6L引擎,匹配6AT变速箱,1.5T版本需要再等一段时间。

当然,朋友圈里它可能还会被嘲笑为长安雷克萨斯或者长安威朗,好吧,这些都不再重要,重要的是它是一台8-9万就能落地又能拿得出手的一台中国两厢车。

凯迪拉克XT4:年轻人喜欢啥我就给你啥

凯迪拉克XT4上市发布会像是一场专门为了迎合年轻人的活动,它竟然还把“春丽吃饭公司”的餐厅搬到了发布会现场。

这家餐厅开业短短数月,便成为京城人气最旺的网红店,餐厅火爆的秘诀是:结果越逆着来,大家越喜欢。春丽用有趣的创意,征服了不拘一格的年轻人。

发布会现场便是春丽餐厅的元素,比如那个“不欢迎”地毯,侧面墙上的“酒后庇护所”和“做个废物,没有理想,吃饭睡觉,保持可爱”等等标语。

除了逆着来,除了个性,年轻还会关心什么?当然是价格!有多少85后、90后年轻人是能够完全依靠自己能力买得起30-40万的车?恐怕不太多,真是自己辛辛苦苦赚来的钱,便更要精打细算地花。

既然是国产车型,价格优势自然要体现出来,上汽通用凯迪拉克旗下这台首款国产紧凑型SUV官方给出的指导价是25.97-39.97万元。比宝马X1(28.38-43.90万元)、沃尔沃XC40(32.18-41.18万元)都更有优势。

车身尺寸方面,长宽高分别mm×mm×mm,轴距为mm,比宝马X1、沃尔沃XC40等竞品都要更大一些。如果您不太差钱,可以考虑30.97万那款,可以买到9AT+四驱版本。

XT4全系搭载的2.0T发动机可提供四杠高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式在内的三种工作模式,最大公里kW,峰值扭矩Nm。

如果你追求个性,你可以考虑XT4,至少它为消费者准备了两种外观设计风格,如果你厌烦了德系豪华,想体验一下美式的豪华服务,可以考虑XT4。放心,XT4基本也能够满足你,它有着比宝马X1更大的空间,还有CUE系统加持,发动机带可闭缸技术,还给了你吹牛逼的谈资。

捷豹E-PACE:跟凯迪拉克比,捷豹E-PACE卖贵了

非常不巧,奇瑞捷豹路虎和上汽通用凯迪拉克的领导都看上了8月29日这个“黄道吉日”,捷豹E-PACE和凯迪拉克XT4几乎同一时间上市,大家不免要对这两款豪华品牌入门级紧凑型SUV进行一下比较。

XT4刚刚已经基本说完,捷豹E-PACE共有6款车型,售价区间28.88-39.58万元,搭载2.0T高、低功率两个版本,最大功率分别马力和马力,匹配来自ZF的9速手自一体变速箱。

奇瑞捷豹路虎第一辆捷豹品牌的SUV,跟凯迪拉克比,捷豹E-PACE价格略贵。但是捷豹路虎产品特点之一也是后期优惠大,说不定人家上市不久就降价了呢。

当然,凯迪拉克车型的特点之一也是价格不够坚挺。所以,想买XT4或捷豹E-PACE又想精打细算的年轻人,先不着急下手,年底再买可能更划算哦。

标致:是全新一代标致还是新款?

仅用“水土不服”可能已经不足以来形容,东风标致和东风雪铁龙这两个兄弟品牌近期在中国市场的表现了。好在,神龙汽车一直都在努力和改变,新款标致便是一个例子。

昨晚上朋友圈看到的有关新款标致的新闻稿、上市稿或者软文,千篇一律用了“全新东风标致”,在谈车之前,想跟大家先聊一下,其实昨晚上市的只是年度改款车型,远非“全新换代”。

区分换代or改款,要看新车有哪些变化。

最大的变化是价格:普遍下调2万!款1.2T、1.6T车型售价分别为13.98-15.17万、16.17-18.97万;新款对应排量车型售价11.97-13.97万、14.97-16.97万。

其它的“变”与“不变”:采用最新的家族设计,颜值升级;配置升级,中控大屏支持CarPlay和Mirrorlink双互联系统;不变主要有:平台、发动机都没有变化,依旧采用1.2T和1.6T发动机。

小小总结一下:新款标致终于不再把速腾作为竞争对手了,东风标致终于务实了;另一方面,东风标致还需要更多的“变化”,比如,那台PSA与宝马合作开发的1.6T表现仍然非常好,但它不再年轻了,比如标致也不再年轻了,还比如,1.2T仍然不被消费者接受。

SWM斯威G01:一台蹭热度的SUV

斯威品牌也跟着蹭了一把热度,全新G平台旗下第一款SUV-G01正式上市,新车售价定位紧凑型SUV,售价7.99-13.99万元,将竞品锁定在传祺GS4、哈弗H6、荣威RX5等车型。

“斯威”是产品品牌,归属企业为华晨鑫源,由华晨汽车与东方鑫源控股合资组建而成,总部位于中国重庆,在意大利米兰和重庆分别设有设计中心和研发中心,在重庆涪陵区和九龙坡区建有生产基地。

目前斯威旗下有斯威X3、X7以及刚刚上市的G01三款车型,均为SUV。斯威诞生于国内SUV热潮中,但随着SUV销量逐渐进入下滑阶段,斯威接下来的日子可能不会好过。

零跑S01:不按套路出牌又一波对赌套路玩得6

8月29日,共有6款新车上市,本来没有零跑S01啥事,只是一款高续航版本S01车型亮相。但,是这家非常不知名的造车新势力公司,同样刷爆朋友圈。

“凡在年8月29日-10月31日期间,参与本次零跑公司二期预订的前名用户,若年6月1日后因为选择小鹏汽车、威马汽车或蔚来汽车而放弃S01,零跑公司承诺,除退还原元订金之外,凭相应购车凭证,还将额外给予人民币元。”

零跑汽车副总裁赵刚的解释是,所谓额外给予元,是指即使预订用户到时候不买零跑汽车,零跑也感谢用户这大半年的陪伴,元陪伴礼聊表心意。

朋友圈对零跑此波操作的评价最多的是:我想到了一个赚钱的办法、年度理财产品……

注:图片来自42号车库

无论如何,对零跑而言,这家几乎非常低调很少发声的造车新势力,不但能够在8月29日众多车企中脱颖而出,甚至一夜之间曝光大增,营销玩得不错。

对蔚来、威马、小鹏来说又何尝不是好事,至少在一定程度上这3家已经被认定为造车新势力中的“头部”,尽管小鹏可能还远远不够格。PS:拜腾、爱驰可能很受伤。

预览时标签不可点


本文编辑:佚名
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