“只能有进攻才能活下去。”4月13日，在捷途年品牌之夜上，捷途汽车总经理李学用这样总结目前的竞争形势。
他认为，现在行业的竞争已经进入决战时刻，在这个阶段汽车行业已经呈现出非常典型的“吸引力法则”现场，企业之间出现快速的分裂。在这个阶段，企业会下来得很快，也会上去得很快。只要是吸引了用户、经销商，谁更有前途就会以排山倒海之势在一两年大幅增长，没有希望则是止不住的下滑。
“守是绝对守不住，只能增长，不能有任何犹豫。”李学用表示，企业现在必须要迅速占据高势，以进攻代替防守。
今年将是捷途对市场发起猛烈进攻的一年，这也将是其完成蜕变的关键一跃。
在今年，捷途要开启三大转变：其一，在销量规模上突破30万辆，冲击50万辆，这将使得捷途站在自主品牌第二阵营的头部之中；其次，捷途从年开启新能源全面转型，在年全面实现新能源化；第三，借助T系列的发布和上市，捷途完成旅行+战略的刷新和补全，同时实现品牌一次进阶式跃升。
捷途汽车总经理李学用
“我们做好了充分的准备，产品、体系、渠道、新媒体营销都做好了。”李学用说。现在，捷途已经万事俱备，静待出击的时机。除此之外，今年也将是捷途在自主品牌上的发力之年。捷途在年搭建了出口的体系，在去年小试牛刀完成接近5万台的出口，而李学用表示捷途今年的出口有望突破15万台。这意味着捷途将成为TOP6自主乘用车出口品牌。
在出口上，捷途目标是在明年进入前5，而后年争取进前3。在这种速度下，捷途今年的30万辆看起来几无悬念。但这只是捷途的一小步，捷途计划在年完成万辆的销量目标。而在市场极度内卷的时代，捷途奔跑的速度还要加快。这是捷途的“新速度”。
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新定位：奇瑞的“路虎”
捷途的新产品正在快速推动，而代表其实力的是刚发布的T-3。在13日晚上旗舰产品T-3发布，这是在T-1旅行者之外，一款更为硬派、功能更为强大的产品。这款产品诞生于捷途的昆仑平台，整车搭载智能矢量控制四电机，电机峰值功率匹，轮边峰值扭矩N·m。匹配2.T发动机作为增程器，可实现km+的续航。这款产品可实现原地°掉头，以及L4级别的高阶智能驾驶能力，整车算力高达0TOPS以上。
T-3同时在越野能力上也将达到巅峰。据悉，T-3具备28°的纵向通过角和35°的接近/离去角，mm的离地间隙，实现%爬坡度。此外，乘员舱采用4道密封设计，零部件防水等级达到IP68级，可保证乘员舱30分钟内不进水，加上1mm的涉水深度，大大提升了涉水通过性。另外，该车可在3秒内速度破百。这是一款非常硬核的越野产品。据李学用透露，这款产品将在年量产。
T-3作为最强大的捷途产品，这是捷途最新研发实力的展示。而在T-3之前，已经量产的T-1旅行者则将在今年9月上市。这款造型炫酷的硬派SUV，两年前发布时就引发了市场的强烈
本文编辑：佚名
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