白癜风早期证状的图片库 http://pf.39.net/bdfyy/bdfrczy/141201/4527517.html创新是一个民族进步的灵魂，是引领发展的第一动力。奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞”）自年1月8日成立以来，秉持“自立自强、创新创业”的理念，自主研发、更新迭代多款汽车发动机，使国产汽车拥有了“中国心”。如今奇瑞已发展成为拥有完全自主研发能力的大型汽车企业，树立了民族汽车品牌的样板。年6月30日，中央电视台财经频道“改革开放40年·致敬中国汽车人物”颁奖典礼在北京举行。作为奇瑞汽车的创始人之一，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃由于坚持自主创新，建立了我国独立自主的汽车发动机、变速箱、底盘、新能源等核心技术体系，促进轿车进入家庭消费市场，推动品牌国际化发展，推动中国现代轿车工业的发展等贡献，获得推选委员会成员的一致推荐，荣获“改革开放40周年，致敬中国汽车人物”荣誉称号。中国汽车工业的发展离不开一辈辈汽车人坚持不懈砥砺前行的精气神。中国现代轿车工业从当初一无所有、一穷二白，到现在的体系完备、欣欣向荣，占据国内市场的半壁江山，并在全球市场崭露头角，这背后离不开许许多多中国汽车人的默默坚守与奉献。年初，即将硕士毕业的张志福，正游走在各大招聘会中，寻找着自己未来的方向。在天津大学的招聘会上，张志福被奇瑞人的造车情怀和求贤若渴的真诚所打动，被奇瑞致力于打造民族汽车品牌的蓝图宏愿所吸引，成为了奇瑞的一员。进入奇瑞17年，他立下志向：要在汽车发动机领域做到最好、抢占最前沿。21世纪初，国内还没有一家企业能够设计开发缸内直喷发动机，面对国外技术封锁，张志福深知没有核心技术就没有话语权。作为公司首批派驻奥地利负责联合设计的研发人员，张志福与同事克服语言障碍和思乡之情，夜以继日勤奋学习，关键系统的开发技术他们仅用短短的1年半时间就掌握了。带着核心技术，张志福回国后主持编写了第一代发动机设计指南、开发规范，奠定了奇瑞发动机开发的基础。没有任何开发经验、没有任何技术资料，研发工作一度进展缓慢。看着团队成员慢慢失去了干劲，张志福急在心里，他对成员们说：大家没有忘记咱们奇瑞是如何一步步凭借顽强拼搏、永不屈服的精神走到今天的吧？没有忘记我们是如何渡过在奥地利的日日夜夜的吧？我们身负技能，不能辜负国家和公司对我们的培养，一定要造成我们自己的“中国心”！听了张志福的话，一张张青春的脸露出了自信的笑容。大家铆足了干劲，不放过每一处细节，硬是攻克了一个又一个技术难关，2次获得安徽省科技进步一等奖。速度是团队协作拼出来的，发动机有近千个零部件构成，技术的实现离不开“一盘棋”的布局和“一股劲”的发力。在开发一款新型发动机时，面对缸盖、凸轮轴、增压器等多个新零部件项目的开发，各部门之间齐心协力、相互支持，张志福和他的团队将发动机的开发周期从36个月缩短至22个月。为了减少因发动机缸体切换对生产效率和产品质量造成的影响，团队成员集中调动研发、工艺、物流、生产，仅用1个月就使缸体种类由5种精简到2种，为公司节约改造费用万元，缸体统一后的降本效益更是显著。张志福还主持建设了国内首家企业光学发动机实验室，完成了高效燃烧系统开发，达到国际一流水平。技术奇瑞的背后是万千奇瑞人汗水的集成，他们用辛勤耕耘诠释着产业报国的家国情怀，成就了奇瑞研发的新高度。张志福所在团队中流行着一句话：“咱没见过黄昏五点之后的太阳，但熟悉夜晚11点以后的月亮！”这是大家苦中作乐的相互“调侃”，也是研发人员的工作常态。迄今奇瑞共有6款发动机获得“中国心”十佳发动机殊荣，被称为“争气机”的ACTECO发动机，下线总量超过万台，除满足自身需要外，对欧美等发达国家出口50余万套，向世界证明了中国制造的品质。从一名普通设计员到奇瑞发动机产品总监，张志福见证了“奇瑞芯、中国心”的巨大飞跃。从一条引进的二手发动机生产线起家，到营销收入跨千亿的汽车集团，二十余年来，奇瑞始终以发展和振兴现代民族汽车工业为己任，持续推进企业技术创新和产业模式的创新，一直走在自主创新的最前沿。新的时代，奇瑞已站上新的起点，踏上新的征程，向着汽车强国的梦想全力冲！冲！冲！（安徽省委党史研究院供稿）
来源
喜马拉雅安徽
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本文编辑：佚名
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