消费者对奇瑞是哀其不幸，怒其不争，好好的自主品牌一哥走到了末流，被后起之秀长城和吉利秒的渣都不剩，在消费者列举的影响奇瑞销量的原因里边，外观是大部分人都认同的。
如今是一个看脸的时代，大明星都铆足劲整容来提高自己的形象，更不用说普通消费者了，年轻人对待颜值的要求已经接近苛刻的程度，不好看的东西，他们绝对不会去接触。国产车的颜值历来被消费者诟病，合资车造得那么漂亮，为什么国产车却那么丑？简直都开不出门，九成消费者都会持类似想法，无论你多么有实力，颜值有可能就是阻碍你跟消费者接触的本质。
奇瑞的实力毋庸置疑，合资车的大幅度降价还要多谢谢它，当年的奇瑞QQ在车市里都能躺着走，合资车都被打的抬不起头，每个人都觉得奇瑞应该能有更好的发展，但是结果大跌眼镜。
在自主品牌还没有崛起的时候，消费者都没有对奇瑞车的颜值大加挑剔，而且当时那个大环境，消费者也不可能有太多的要求，只要有车开就可以。但是随着国人的生活水平越来越高以及自主品牌的崛起，奇瑞在一众品牌里就有些被埋没，很多人都纳闷为什么奇瑞造不出一辆好看的汽车？长城和吉利都可以，为什么奇瑞就是不行？
奇瑞最拿手的是技术，研发的“国产最强”发动机1.6T能和大众的EA一较高下，首款搭载1.6T发动机的是奇瑞推出的高端系列星途，虽然是高端系列，价格超出奇瑞以往定位，但是消费者看在1.6T的面子上都愿意尝试，只是让人玩味的是外观无一例外又受到了吐槽。
在之前，国产车长城，吉利，比亚迪也都获到了吐槽的待遇，但是现在已经听不到不欢迎的声音了，因为比亚迪，长城邀请了国际知名设计师，比亚迪邀请的是奥迪设计师艾格，长城聘请的是前路虎设计总监艾尔·西蒙斯，这些国产品牌都利用外力增强实力，那么奇瑞呢？
奇瑞成军多年，也具备邀请外援的实力，只是奇瑞内部的声音太杂太乱，就算邀请了外援，也起不到实质性的效果。奇瑞内部的人员变更速度是自主品牌里最快的，因为里面的大领导太多，一人有一个人的想法，奇瑞车的颜值就飘忽不定。
内行人看门道，外行人看热闹，都以为设计汽车很简单，构思什么样就打造什么形象，其实不然，奇瑞内部的大股东都有一票否决的权利，他喜欢这个，他又喜欢那个，意见一直统一不起来，好的设计往往都被打回来。
有些自主品牌已经意识到了这个问题，选择了放权，让设计部门拥有自主抉择的权利，但这恰恰是奇瑞很难做到的，如果内部能够统一起意见，奇瑞完全能够打造一款好看的汽车，所以奇瑞，加把劲儿，千万不要辜负了国人对你的期待。
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