在广州车展上亮相的艾瑞泽5EV该车型的最大续航可达公里以上，从相关渠道获悉，该车预计年上半年上市。
新车前脸采用了艾瑞泽家族标志性的单横幅六边形前进气格栅，与之相连的前大灯造型极富张力，整体前部造型给人感觉简洁饱满。新车与目前在售的艾瑞泽5燃油版车型外观基本一致，仅在尾部增加电动标识。
艾瑞泽5EV侧面采用了高腰线的设计，看上去车身侧面的力量感和厚重感更强。另外，新车还配备了带透镜的大灯以及LED日间行车灯。
车尾方面，新车增加了纯电动版的专属标识，表明了电动车身份。艾瑞泽5e采用了规格为/50R17的轮胎，双五幅式轮毂为车身造型增加了一些动感。
换挡杆采用的是旋钮式换挡，变速器形式为单速变速器。距离驾驶席的距离比较适中，操作起来很方便。
后排座椅支持整体放倒，如果是4:6比例放倒的话会更好一些。
行李舱的空间还是让人比较满意的，中规中矩的布局能够放置不少东西，作为一款居家车型，艾瑞泽5e算是及格了。
艾瑞泽5e将搭载一台90千瓦的永磁同步电机，不过具体的参数厂家并未透露，只知道艾瑞泽5EV的续航里程可大于km。
奇瑞目前已形成新能源乘用车研发体系和平台，包括四大新能源整车平台；五大通用子系统(动力电池系统、电驱动系统、整车控制系统、PHEV动力总成、电驱动后桥)；七大核心技术(电池管理技术、电池系统设计、整车控制技术、PHEV系统设计、智能互联设计、轻量化技术、新能源整车集成)。
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