奇瑞要出全新轿车这事都不是啥秘密啦，独家头一回曝出那第一台路试车谍照后，我就一直盯着追踪呢，嘿，还真没白费劲，最近可算拍到完整的路试车啦，虽说还伪装着，但一些细节慢慢就露出来啦，能大概勾勒出个轮廓嘞，反正目前瞅着整体风格挺运动的，再结合那四轮独立悬架来看，后续性能版车型挺让人期待的。
嘿，就这么瞅着这车身吧，静态的时候确实挺长的哟。根据现在坊间那些传闻的消息透露，这车整车长度没准儿是4.75到4.78米那样，轴距大概是2.78到2.8米那样，到现在可没啥准信儿呢，跟实车一对比差不多，毕竟是溜背挺明显的那种轿跑风格，车尾箱就稍微短那么一点儿。
嘿，瞅瞅这图就能明显看出溜背的设计啦，虽说之前谍照就证实过了，但看到整个侧面轮廓还是有点小惊喜呢，确实挺流畅自然的。这车前悬挺长，车厢部分也不小，那带来的可不就是车内空间利用率提高嘛。现在还真不好说就一定是艾瑞泽7换代啦，不到正式官方揭晓答案都得打个问号呢。要晓得这参数呀，除了车身长度比我开的二代东方之子稍微短点，其他各个方面都比东方之子大呢。
嘿，咱再瞅瞅那C柱三角侧窗轮廓哈，那也是走动感化路线的思路哟。刚开始瞅见那镂空的侧窗轮廓，心里还咯噔一下，感觉跟老款艾瑞泽7有点接近呢，可现在看到完整的外观，那就完全放心啦，完全不是一个思路，就那圆弧过渡稍微有那么一丁点接近，害得当初都看花眼啦。
车头造型那叫一个复杂哟，再加上重重伪装，根本瞧不出啥来呀，像主进气格栅到底是U型还是X型？就结合那老大的雾灯框分析呗，感觉X型大嘴设计的可能性大点儿，但这也就是瞎分析，到底咋回事儿还没个准信儿呢。
可从侧边瞅呀，感觉判断不太准呢，得注意辅助进气口边框凸出来老多啦，跟格栅压根儿就不在一个平面上的样儿，真搞不清到底啥进气轮廓嘞。还有个挺扎眼的设计就是格栅顶端那宽宽的镀铬横条是倾斜的设计，顶端跟机舱包边儿天然就形成个镂空的区域。这也就罢了，最关键的是这条横向镀铬条跟大灯相连的部分居然是浑然一体的设计，也就是说大灯顶端是凸起来的，下边儿却是平平的平面化设计，咋看咋觉得这大灯灯罩设计老复杂啦，复杂程度都比前些天曝光的瑞虎8Pro还厉害呢，就是不晓得这灯罩里的灯具咋设计的，估摸也有不小的惊喜呢。
车尾能瞧见那贯穿式尾灯的设计哟，轮廓有点像瑞虎8Pro啦，特别是外侧那3D立体化的设计思路差不多一样嘞，但这大灯明显是临时的，啥灯带都瞅不见，同时注意哈，整个后保险杠的造型这回完全露出来啦，双侧纵式的消声器也能看出这测试车是1.6TGDI版的，还有个不得不说的就是腰线部分，在光影照射下就特别清晰，那破浪式腰线可显眼啦。
嘿，关于那排气管口啊，它就仅仅是装饰用的哟！瞅瞅上图，那是最近拍的实车谍照呢，可清楚地瞧见后排气管口是个装饰件，排气管口都缩在保险杠后面啦，说白了就是隐藏式的设计呗，不过这部分没啥大影响，说白了就是个造型罢了。
内饰之前放近拍图啦，这儿就不弄啦，毕竟也就只能瞅个大概模样，还是得耐心等正式完整的内饰瞅瞅呗，上市时间官方倒是提过一嘴，说明年七月可能有款全新艾瑞泽轿车，没啥意外的话，估计说的就是M1E啦，至于之前说的艾瑞泽5Plus新款（项目编号M1DFL3）现在还没实车谍照呢，综合起来看，M1E的可能性最大喽。
