现在的国产车市场上的竞争可以说是非常的激烈，其中奇瑞这个品牌凭借出色的表现赢得了很多人的喜欢，那么今天就带大家看看奇瑞瑞虎8。
外观：
奇瑞汽车瑞虎8
报价：8.88万起降1.50万
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配图为款TGDI自动精英版/引自汽车之家图库
外观方面，新车与现款车保持一致，不过细节部分稍作调整，包括前包围下方更换为灰色，扰流板由双色改为车身同色。
内饰：
配图为款TGDI自动精英版
内饰部分，新款奇瑞瑞虎8(参数
询价)内饰细节部分也同样进行了升级，其中空调出风口造型有所调整、中控面板饰条由银色改为灰色以及无线手机充电增加防滑垫等。
动力：
动力系统部分，新款奇瑞瑞虎8继续搭载1.5T及1.6T发动机，1.5T发动机最大功率kW，最大扭矩N.m。1.6T发动机最大功率kW，最大扭矩N.m。传动部分，分别匹配6速手动、6速双离合及7速双离合变速箱。
以上就是今天带给大家的关于奇瑞瑞虎8的全部相关信息，该车的整体表现非常不错，目前该车的售价为8.88-15.99万元，感兴趣的朋友可以 全新瑞虎7的外观造型与老款车型在风格上有很大的变化，前脸采用了官方称之为日曜星河的全新家族式设计，大开口进气格栅内部为横矩阵式镀铬装饰，全系标配的LED式大灯增加了科技感。瑞虎7PRO则还提供了更加夸张的几何矩阵钻石高亮前格栅，辨识度很高。
『全新瑞虎7』
『全新瑞虎7PRO』
新车的侧面设计同样与现款车型有较大差异，全新的造型让其看上去更加魁梧。新车使用悬浮式车型设计，尾部的“天际线贯穿式LED尾灯”搭配双边共两出镀铬排气，相比上一代车型要更加时尚一些。新车会提供碧玉蓝等5种车身颜色，而瑞虎7PRO还会提供双色车身供消费者选题，较为个性。
『全新瑞虎7』
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为//mm，轴距为mm。新一代车型轴距未变，车身三围全面增长，所以看上去要更加魁梧。和同级别车型相比，也处于主流水平。
『全新瑞虎7PRO内饰』
在内饰部分，新车同样采用了全新的设计方案。新车使用了时下流行的悬浮式中控屏，空调等控制区域靠下，整体风格更加简洁。此外，12.3英寸全液晶仪表、8英寸空调液晶触控屏、全新的平底式方向盘等也都提升了车内的质感。
除了舒适型和精英型之外，其余车型都会搭载奇瑞目前主推的雄狮智云智能互联系统，这套系统包含有智能语音识别控制、在线导航、在线音乐、电台等车联网功能。同时，与该系统匹配的手机App还具备远程启动、空调开启关闭、车门、后备厢解锁关闭等功能（部分车型）。
点击这里查看全新一代瑞虎7详细配置信息
动力系统方面，全新一代瑞虎7搭载SQRE4T15C型1.5T直列四缸发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱以及可模拟9速的全新CVT无级变速箱；全新一代瑞虎7PRO则搭载SQRF4J16型1.6T直列四缸发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
●试乘试驾
如上文所说，新车在轴距未变的情况下，车身三围均有增长，那么在乘坐空间方面具体表现如何？
在此前的体验中，当身高为cm的体验者乘坐在前排，将座椅调整至最低时，其头部有一拳两指空间。保持前排座椅位置不变，同样的体验者乘坐在后排时，其头部空间有一拳两指，腿部空间则是两拳有余。对于很多消费者 至于动态感受，此前评测编辑王晓辰对瑞虎71.5T车型进行了试驾。他是这样描述的：“瑞虎7刚上手给人的第一感受就是很舒服，动力输出平缓，整体没有涡轮增压发动机明显的爆发感，但也绝非是软绵绵毫无加速的质感。油门的响应很中性，不需要去相互适应。”
“加速时，变速箱的反应不算迅速，不过顺滑的过程会给驾驶员很强的好感。虽然能模拟9挡位，但是它终究是一台CVT变速箱，加速时仍旧有些无趣，使用手动模式降挡时，发动机也不能很好的配合你拉高转速。此时我倒有些期待搭载双离合变速箱的瑞虎7PRO到底会有何表现了。”
●竞争分析
『吉利博越』
『长安CS75PLUS』
全新一代瑞虎7上市之后，其竞争对手依旧包含有吉利博越、长安CS75PLUS、哈弗H6、宋Pro等老对手。这几款产品都是该级别的明星选手，其中哈弗H6和博越分别是年该细分市场销量第一和第二的车型，而长安CS75PLUS销量也十分可观，已经成为CS75系列的销量核心。面对这些对手，上一代瑞虎7在后期的表现不是很好，希望随着全新一代车型产品力的提升，其在销量上有所改观。
『奇瑞瑞虎8』
聊完外部压力，瑞虎7的内部压力也是比较大的。汽车之家大数据显示，用户在考虑瑞虎7的同时，对比次数最多的车型是同品牌的瑞虎8，同时瑞虎8的线索人数是瑞虎7的好几倍。可以看出很多消费者对于价位相差不大，但是级别更高的瑞虎8更感兴趣。当然，这也与瑞虎7整体产品力下降有很大关系。
当然，未来两款车的核心市场并不完全相同。全新瑞虎7走量的将是1.5T车型，瑞虎8的1.6T车型则是销量担当。随着全新瑞虎7在舒适性、空间、内饰等方面的提升，它在10万元左右级别的竞争力将进一步提升，与瑞虎8形成更加平衡的协同关系，以高低搭配共同征战8-15万左右的中国品牌SUV市场。
●全文总结
在全新一代瑞虎7身上，我们看到了诸多的改变，尤其是内饰、空间、舒适性方面有所升级，而这些点恰恰是上一代瑞虎7车主在口碑中提及最多的问题。此外，动力匹配的升级让这款车综合竞争力进一步提升。面对更加全面和平衡的瑞虎7，你会选择它吗？请在评论区留下你的看法。
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