尹同跃“明年不会像今年那样客气”的话音刚落，奇瑞已经提前开始发力。
继风云A8、A9、T11等混动车型相继亮相后，12月28日，“原生超能混动SUV”风云T9在青岛工厂下线，标志着风云已全面进入产品落地期，奇瑞新能源战略布局再提速。
风云T9基于奇瑞以火星架构-超能混动平台打造，定位在15万-20万高速增长的主流混动SUV市场，搭载了鲲鹏超能混动C-DM。
鲲鹏超能混动C-DM拥有动力更强、油耗更低、续航更久的特质，实现了发动机最高热效率44.5%，WLTC百公里油耗低至5.2L。在智能科技方面，新车装配芯片。
据了解，此次T9下线的奇瑞青岛超级工厂，是奇瑞集团和青岛开展战略合作的标志性项目，也是奇瑞整合全球产业基地资源打造的高端化、数字化的“汽车工厂”。是奇瑞探索工业互联网赋能智能汽车建设的一次有力实践。该工厂年产量将达到20万台，每1.5分钟将有一台全新整车驶下生产线。
奇瑞青岛超级工厂涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大车间。其中焊装车间配置了台机器人，实现%自动化在线测量、检验。涂装车间采用LASD机器人全自动喷涂环保B1B2水性漆，在减震、降噪、隔热的同时杜绝车内异味。总装车间通过五大总成全自动化装配、关键及重要力矩%自动监测控制等先进工艺，实现了0.1mm高精度装配。
此次风云T9首车下线，是奇瑞品牌新能源战略全面推进的里程碑。未来，奇瑞将在两年内推出11款风云序列的全新车型。
在内卷加剧的新能源市场，增程与混动已经被友商们玩出了花，目前以燃油车为销售主体的奇瑞能否杀出重围，明年将见分晓。
