路虎前几年在国内被炒的很火，其品牌知名度一度超过了德系BBA，以路虎揽胜、发现为首的越野SUV也是高端豪华车的标杆，后来路虎又将揽胜极光带到了国内，一度成为众多土豪的首选，既有路虎的霸气，也有时尚运动的造型，进口揽胜极光也曾买到脱销，而且，曾经扬言要干掉奥迪Q5这样的豪华车，不过现在来看，这一切都像是一场梦。
而路虎极光国产之后，这款车的售价大为缩水，从进口版的68.8万元，下降到了38.58万元，中间的差价高达30万元，不过，价格便宜了，市场却不行了，7月份国产极光的销量只有台，想必这款大家眼中的神车似乎已经跌落神坛了，往日的风光不再。
不光是官方降价，这款车在经销商的售价也低的可怕，新车大概有13万多的优惠，以款极光PSPURE新尚版为例，这款车在经销商处的报价为25.08万元，从68.8下降到20多万，不得不说路虎的溢价能力太强了，不过这个价格只供参考，部分地区的优惠可能不一样，但是，整体来看，这将是路虎家族最失败的一款车型。
国产路虎极光完全按照进口版车型打造的，外观设计也原汁原味的保留了极光进口版的设计，所以，如果单从外观来看的话，两者之间没有任何区别，国产版尾标的“奇瑞路虎”的字样也是很多买这款车的人必抠的一个做法，整车的造型很大气，颇有发现的影子，不过它的定位更为运动。同时这些年国产车也有不少模仿极光的车，如陆风的X7，让很多的土豪对这款车也提不起兴趣了。
双色车身非常的运动，整个车顶采用了向后倾斜的设计，营造了一定的运动感；尾部造型比较的敦厚，设计风格四平八稳，同时各种路虎经典的设计元素也可以在这款车上看到；尺寸方面，该车长宽高分别为//mm，轴距mm，尺寸算是同级别车型里面比较小的了，所以，也自然开不出揽胜的气势。
内饰风格较为规整，造型设计偏向稳重成熟的风格，中控台造型比较的呆板，层次感很高，中间配置了一块内凹设计的8英寸多媒体液晶大屏，中间的扶手区域提供了大量的控制按键，不过用料和做工这款车还是很扎实的，透露着很强的豪华感，方向盘经过改良之后，运动气息较为浓厚。
空间的话非常小，毕竟买这款车的人看上的也不是它的空间，后排空间比较的局促，头顶空间还有不足的现象，所以，如果你是把这款车当作家用车的话，个人觉得这不是一个好的选择，而且后排座椅对腿部的支撑比较的短，长时间乘坐肯定不舒服。
动力部分，该车全系标配2.0T发动机，传动系统匹配9速手自一体变速器，同时，该车全系标配适时四驱系统，车身全部采用承载式架构，不能算是硬派越野车，只能当作普通的城市SUV来开，同时该车还全系标配了10安全气囊，安全性方面做得很到位。
点评：个人觉得，这款车如今卖的不好跟价格已经没有太多的关系了，相比较前几年的路虎热，近年来，大家对路虎这个品牌已经不感冒了，而且BBA如今的价格也越来越低，买豪车，国人还是首选BBA，路虎已经不再有以前的竞争力。你对路虎极光有什么看法呢？请在下方留言评论。
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