当开年车市“价格战”的负面影响渐渐远离后，4月份国内市场终于迎来的逆市反弹。从最新一些头部车企发布的产销数据来看，国内汽车市场增量正在缓慢恢复，整体市场回归正常发展轨道。
从目前部分发布的产销数据来看：4月份，除了比亚迪继续保持一骑绝尘的销量增长外，长城、广汽、吉利、奇瑞等车企，也都提交了不错的销量报表。
值得一提的是，一些头部车企在整体销量显著增长的同时，新能源汽车销量也实现了惊人的同比增长。相比过去的2-3月份市场表现，算是一种慰藉。
头部车企4月份销量劲增
比亚迪汽车公布销量数据显示：今年4月份的一共卖出了辆，其中乘用车销量为辆，同比增长98.6%。在这些销量构成中，比亚迪纯电动和插电式混合动力市场表现可谓双雄，都在10万辆以上。
再看其它车企情况，4月份吉利汽车销量辆，同比增长约58%；长城汽车销售新车辆，同比增长73.14%；奇瑞控股集团销售汽车辆，同比增长%；而广汽集团4月汽车销量（批发量）为辆，同比增长42.57%。
在这些车企中，奇瑞的表现比较有亮点。除了整体销量同比增长抢眼外，旗下奇瑞、星途、捷途等品牌同比销量涨幅分别为.3%、.6%、.7%，可谓齐头并进，全面开花。
虽然长城汽车3月份销量同比减少10.59%，但在4月份却一雪前耻，实现同比大幅度增长，除了常规产品销量稳定提升外，4月份海外销售辆，同比增长.09%，销量占比达23.43%。
新能源车渗透率有望达36%
解读4月份头部车企销量，还会发现一个明显变化，那就是新能源汽车在车企销量数据中的占比上升，为车企销量提升贡献不小的力量。
首当其冲的是比亚迪，在宣布全面停产燃油车后，比亚迪就在新能源赛道上开启一路狂奔模式。而在4月份的新能源汽车市场中，比亚迪继续保持龙头大哥的标杆地位外，其它传统车企新能源销量也可以说是后来居上。
其中，吉利新能源4月销量2.98万辆，同比增长约%；埃安4月份销量4.10万辆，同比增长.61%；长城新能源4月份销量1.48万辆，同比增长.06%；
虽然长安汽车4月份数据尚未没发布，但从乘联会发布的4月新能源乘用车厂商批发销量数据中可以看到：长安新能源批发量1.68万辆，依然位居中国品牌前列。
新能源汽车占比的增加，与当下全球电动化趋势有着紧密联系。据乘联会最新发布的报告显示：年全国新能源乘用车发展优势不断巩固和扩大。综合预估4月乘联会新能源乘用车厂商批发销量60万辆。
另外，乘联会预测：年国内狭义乘用车销量为万辆，新能源乘用车销量为万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。
新品助推新能源赛道加速
新能源汽车市场的火爆，除了与全球电动化大趋势相关外，也与各品牌厂家在产品上持续发力有关。
以比亚迪为例，在成功推出王朝系列、海洋系列，形成纯电动、插电式混合动力两大主力车系以及中高端、高端产品布局外，最近推出的仰望高端新能源品牌，在上海车展开启预售后大受好评。预售价.8万元的仰望U8，仅仅两天订单数量就超过一万台，受
本文编辑：佚名
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