上一次更新奇瑞价格在这里。是8月下，可以对比参照。8月第四周奇瑞车型价格评析。
本篇主要以安徽地区的奇瑞市场价格为基础。安徽地区的奇瑞价格可以说是全国的风向标，很多地方比安徽的价格差很多。奇瑞现在其实有挺大的一个区域差价。
除此外、本篇幅还会重点介绍车源问题。
艾瑞泽plus艾瑞泽pro
PLUS版本整体上较之前有2-3K的涨幅，此前最好时候可以有左右的优惠。
PLUS版本中，小艾手动挡到自动顶配享P，基本上都有车；颜色上也基本都全。小泽版本享P已经很久没有现车了，短期内应该也没车子到。订车周期在1个月左右。
Pro版本主要是白色，手动和自动都有。配原装中控大屏。
瑞虎8鲲鹏
当前、鲲鹏版的虎8价格依然很坚挺，较20款的虎8而言，整体上优惠缩减1万元左右。车源还是以1.6T的车型为主。兼有少量2.0T版本。其中逐风版有少量7座，7座较5座而言需要额外加元。
原来，我个人预计鲲鹏的虎8会在10月前后降到原来20款左右的水平，但是现在无论是从厂家的车源供应还是鲲鹏版的市场表现而言，都已经没有可能了。鲲鹏版的车源预计将持续紧张。
需要注意的是：虎8系列的置换政策比较诱人，同品置换补贴，非同品补贴。
瑞虎8PLUS
价格上，较上半年有所收紧，基本上由之前的左右优惠会收。无他、车源紧张而已。其中最为紧张的是7座版本。当前虎8豪享，豪耀以及头等舱的7座版本基本上所有的4S店一台车都没，因为8P是在南京生产的，之前的南京疫情使得工厂停产了45天，至本月底应该能恢复产能。但是前面还有大几千台订单在排队等车。又逢此芯片进一步短缺，更不乐观。5座版本车源较为充足。
8P的7座实际实用效率可能远胜很多所谓的7座紧凑MPV车型，同时7座版15以为办齐的售价，更是在这个价格区间没有竞争对手。6-7座的星越L基本上接近20万了。比较建议对空间或者7座有特别需求的消费者认真看看这个车。真的很香！
7座8P的订车周期也大概在1个月左右。
同样虎8P也是有-元的置换补贴；元的增购补贴；6次保养政策。但是不可以共享。3选1。
瑞虎7神行瑞虎7勇士
神行5号、1.6T是一个很好的车，兼具配置，性能和性价比！同样，勇士版在设计上更甚一筹，但是售价要贵左右。自己看值不值的，都行！
但是遗憾的是、勇士版现在没车。已经停产近1个月，还在持续停产中。现在很难买的到。究其原因还是芯片、更多的供应到虎8版本上。毕竟如果连虎8都停产的话，就难堪了。
还有就是瑞虎7PLUS版本也即将上市、这个车也要产能！目前7PLUS没有车。瑞虎7勇士版现在不接受订车，暂时没有大概时间。
瑞虎5X
一个常规版，一个超级版。常规版本车子手动挡和自动挡基本都有车，颜色上白色居多、蓝色和灰色少之又少。5X的价格也略有回收，之前能够有样子优惠。现在是-，看生产日期。
5X超级版，优惠要少一些，然后定价也要高一些。也基本上没有车，这个比较关键。特别是5X超级版的灰色，基本上都没车。
5X这个车可能看起来蠢蠢的，但是这个车的实际使用效率非常高，实际使用成本也非常低。拿同级别的任何一款小型SUV在空间和驾驶质感上，5X都完胜，特别是空间很优秀。
使用成本则是看价格，其实，市面上真去找的话，还真找不到8万办齐的SUV。奇瑞！实在！
总结
当前国产品牌也遭受了同样的巨大芯片供应短缺的问题。这种大环境带来的问题很难短缺向好。奇瑞是一个很典型的自护品牌代表。汽车下的各车型现在也有很强的竞争力，毕竟是我们安徽的品牌，希望消费者多
本文编辑：佚名
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