奇瑞销量内卷了？五菱凯捷从黑马到月销量“腰斩”，如何造成的？
音乐旋律有高频中频低频，那五菱可以说是面面俱到，不管是高档车中档车还是低档车，全部都搂起来。其实上汽通五菱打造出来的车型，不管是SUV、轿车或者是电动车，都能够在销量上节节攀升，大家来三四线城市，能够大家想象都看到五菱宏光mini，这款车成为了烂大街的神车吧？谁也没想到这样一款两三万元的电动车，竟然成为了销量的王者，但是这仅仅是低廉方面的优势，转到五菱凯捷的销量上，却能够看到原本被高估的五菱凯捷，在市场上却展现出来了不一样的数据。
这款车在刚上市的时候可以说是争先报道，而且认为五菱使用银标旗舰车型带来的巅峰王者，也可能是未来的王炸，继往开来就此开启新时代，划分未来的改革。然而挂着银标logo的五菱凯捷，在数据上确实是刚开始大开杀戒，忽然间掀起了一股小旋风，让整个市场震动不安，以王炸和黑马的姿态，在年12月份迎来了首战告捷，在这样的MPV车型当中，别克GL8一个月的销量都不超过1万台，这款车曾经创下月销1万的销量，可是让这些老牌车企都杀红了眼。
汽车市场如履薄冰，每一个小的因素可能会搅得整个市场震动不安，其实吴五菱凯捷这款车已经不是新车了，但是在年过年之后销量逐渐下滑，就像如今在上海车展逐渐亮相的坦克系列更是成为了消费者注意力转移的目标。
五菱凯捷这款车可以说是瘦死的骆驼比马大，比起那些不入流的品牌，依然是市场上销量保证，但是半路腰斩的销量比起今年1月份的1万多台，可以说是下滑了太多。
五菱阵营当中过去的5月商量的王者依然是五菱宏光，而它对打的销量车型就是别克GL8和广汽传祺M8，在MPV销量当中，五菱凯捷是前10名的选手，但是后面想要赶超的广汽传祺M6以及奔驰V级、宝骏更是虎视眈眈。
五菱凯捷victory从取名到发展以及换标，它就是想取胜，也就此划分新时代。它的转型意义比起销量的保证来的更加重要，让人们改变之前五菱车就是不入流的形象，但是说到五菱凯捷，人们依然是觉得它仅仅是一款百姓车，想要走向高端，还是需要改变以往带给消费者的客观印象，所以五菱凯捷想要靠改换车标就能够就此走向高端，这无疑是痴人说梦，果然市场上也是打了这款车的脸，用真实的数据告诉它这条路还是任重而道远。
价格仅在8.58~11.68万元，五菱凯捷的价格是非常有优势的，但是除了底价以及所打造的车型，也希望国内市场让五菱凯捷这种优势车，真正能够破吊冲突围圈。
有位消费者说自己刚买了五菱凯捷，而且空间那叫一个大，钓鱼干活两不误，还能放两米的木梯子，整个平顺的操控性能和动力的感官都非常不错，而且油耗也不高。虽然是买的手动挡低配版本，但是试驾的过程当中，觉得高配版本的旗舰版还是比较好，但是这位车友只是想不适合用来干活拉工具，钓鱼约上三五个好友，搞上装备，生活还是舒适带劲儿。
不必追求最高配，只要适合自己的就是最好的，五菱的品质还是有目共睹，而且现在已经不是开个合资车，就认为自己也是富二代高大上的年代了，摸摸自己的良心再来黑，国产车刚上市销量不错，先客观分析了一下，这款车认为销量下降，主要是在第2排座椅上把它改变成普通折叠三座，销量说不定就能够更上一层楼了，如果大肆做这个缺陷，反而成为销量的卖点的话，那可能是南辕北辙。
国内市场MPV大四座没多少人买账，小六座不实用，既不商务也不家用，而后排独立式座椅只适合商务用车，但是商务用车大部分公司选择别克GL8，五菱凯捷反而会被抛在脑后，一家4口出行的话，你没大人在后排，难道只让小孩在后排呆呆地坐着，这也是和现实环境相背道而驰。不知道你能不能找出五菱凯捷victory销量不断下滑的原因？
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