宋援博士，他在奇瑞的职位是奇瑞汽车工程研发总院、试验和整车技术工程院副院长。加入奇瑞一年多，“过档”前曾任职沃尔沃中国研发部门，再之前，他在美国福特搞研发工作十余年，主攻整车性能匹配调校。
问宋援为何来奇瑞，他的回答简单有力：“因为这边真的有很多活可干”。他从美国福特回国内参与沃尔沃项目，发现在国内的外资车企做产品“研发”，空间十分有限。作为研发人员，施展拳脚的机会比什么都重要。
奇瑞销售公司总经理黄华琼向媒体“推介”宋援的时候说，这人厉害，他来了以后，我们一个车型在发动机、变速箱不换的前提下，仅靠重新匹配调校，百公里加速就快了3秒，油耗还能更低。宋援现场听到后纠正：没有3秒那么夸张，1秒多而已。
但是宋援继续说道：百公里加速时间仅仅是一个方面，反映车辆全油门状态、彻底“压榨”下的性能水平。它也重要，但更重要的，其实是日常驾驶表现。实际用车中，很少人会全油门驾驶，大多数场合是部分油门、变油门驾驶，这时候车子的表现更能决定使用者体验的好坏。他目前对奇瑞的优化目标很大程度就在这个上面——过去大家都只
本文编辑：佚名
转载请注明出地址 http://www.qiruia.com/qrcx/8975.html
