辛丑牛年元宵节，奇瑞汽车青岛基地，终于尘埃落定正式开建。至此，拥着自主品牌出口销售冠军“标签”的奇瑞，正式成为青岛汽车产业新城“大家庭”一员。
灯转华夏千年过，些小佳节继开来。
毫无疑问，对于奇瑞汽车和青岛即墨区来说，选择在元宵节奠基，算是真正意义上的“团圆”。
奇瑞汽车青岛基地，计划总投资亿元，包括乘用车、新能源商用车和出口KD项目，以及相关配套零部件、物流项目，整个基地达产后年产值超亿元。
其中，奇瑞青岛乘用车项目投资亿元，主要生产瑞虎9X平台系列乘用车，年产30万辆，达产后实现年产值亿元以上。项目年2月份开工，年内投资30亿元，年3月主体完工，12月整车下线。
奇瑞的到来，对于青岛汽车产业具有里程碑意义。
同样，从奇瑞汽车在华东的重新布局角度看，青岛汽车产业集群和优越的地理交通等便利条件，则会让奇瑞迎来一次新的飞跃。
与其他引进的汽车产业项目不同，奇瑞汽车落子青岛汽车产业新城，是资本运作的典型成功案例。经历的过程，可谓一波三折。
其实，奇瑞汽车加入青岛汽车产业集群“大家庭”的背后，有着许多耐人寻味的台前幕后。
01机缘巧合奇瑞与青岛汽车产业新城“一拍即合”
青岛汽车产业新城业内部人士透露，奇瑞落户青岛，有着机缘巧合的缘分，其中更包含着青岛汽车产业优势的巨大引力。
年-年，中国车市连续井喷，奇瑞迎来了首个辉煌的10年。奇瑞汽车在国产车序列中，一直排到了前几位，连续10多年独占出口销量的冠军席位。
可以说，奇瑞寻求更大发展的突破性思路，以及对民族品牌的深厚情怀，为促进青岛汽车产业新城的结缘合作，创造了大好机遇。而青岛汽车产业的迅猛发展，加上向海而生的青岛各方面优厚条件，让奇瑞与青岛的这次合作心照不宣，一拍即合。
奇瑞内部人士称，青岛的地理优势显而易见，青岛其实早就种下了汽车产业的基因。不管是华东、华中市场，还是交通物流、出口等条件，都占据了雄厚的自然优势。
为谋求更大发展，拓宽市场，奇瑞汽车开展了一次股改，希望能够引进新机制、新思维，为奇瑞带来真正的变革与重生。
正如奇瑞一名内部人士所言：奇瑞汽车的不仅早已在全国各地有所布局，而且在东南亚等海外也有整车生产基地。奇瑞进行的股改，将激发内在动力和资源，让奇瑞再次辉煌。
巧合的是，当奇瑞抛出“股改”之时，青岛汽车产业新城已经形成了一个庞大的汽车产业集群。获得消息后，即墨方面立即介入，顶层很快作出了决策：入股奇瑞。
而此前，青岛汽车产业新城，已经形成了一条完整的汽车产业链条。
一汽-大众（青岛）华东生产基地。年11月3日签约、奠基，年7月开工建设，一期投资亿元，年产能30万辆整车。一汽-大众青岛工厂年3月份正式量产，年内新增百亿产值，年1月24日，第10万辆全新一代宝来顺利下线。个工作日实现10万辆的积累与跨越，日产攀升至台，创造了国内同行业新工厂最快的生产爬坡记录。年产量约28万辆，产值约亿元。年受年初疫情影响，产量24.36万辆，产值约亿元。截至年12月，累计生产整车60.35万辆。年预计产量35.5万辆，产值亿元。
一汽解放商用车基地项目。这是青岛汽车产业新城引进的首家整车企业，项目总投资44亿元，主要生产获得国家科技进步一等奖的JH06型重型卡车及解放轻卡。项目一期投资24.6亿元，年产中重型卡车10万辆，年10月份投产。投产后连续六年实现“六连跳”。年产量5.4万辆，年产量8.4万辆，年产量14.6万辆，年产量15.4万辆，年产量19.8万辆，年全年完成产量28.28万辆、增长42.7%，产值.3亿元、增长42%。年产量预计28.5万辆，产值预计亿元。
一汽解放新能源轻卡基地项目。计划总投资32亿元，占地面积约亩，规划总建筑面积约11.2万平方米，达到轻卡产能10万辆/年，实现产值超亿元。项目于年6月2日签约，9月16日开工建设，目前正在主体施工，预计年12月竣工，年5月投产。
02资本运作成为奇瑞第一股东青岛汽车产业新城添新丁
汽车业内人士都知道，奇瑞白手起家，用了20多年时间，依靠自主品牌研发的优势，最终成长为一个深度参与全球价值链的中国汽车品牌。
奇瑞内部人士坦言：20多年的积淀，让奇瑞拥有了雄厚的全球资源。
的确，奇瑞是拥有全球最大的自主品牌，不仅在东北大连、内蒙古、河南、贵阳、四川宜宾等地都有整车生产基地，而且在巴西、埃及、伊朗等国家建立了10多家生产基地。18年来，一直稳坐自主品牌出口销量的冠军席位。最让人感叹的是，奇瑞汽车仅研发人员就达到了0多人，自主研发技术一直走在全国汽车行业的前列。
诚然，青岛看重的是奇瑞自主品牌的资源，而处于风口上的奇瑞汽车，也正好需要一支势力强大的援军帮其“突围”。一个资源雄厚的国企，和占尽“天时地理人和”的青岛汽车产业新城，很快变得亲密起来。
为了奇瑞能尽快落户青岛汽车产业新城，即墨与青岛城投联手，为奇瑞汽车量身搭建起了一个汽车产业平台。
奇瑞增资扩股交易全部完成后，青岛即墨在奇瑞控股的持股比例达到46.77%，成为奇瑞第一大股东。
也就是说，青岛市即墨区运用资本运作，成功将奇瑞汽车引入了青岛汽车产业新城“大家庭”。
从融资角度看，这是即墨区首次尝试资本运作的背后，既有完整的汽车产业链，又有丰富的产业和客户资源，能够协助奇瑞实现战略蓝图，为奇瑞腾飞赋能。
03奇瑞汽车与即墨牵手背后渊源颇深
其实，奇瑞和青岛市即墨区合作的背后，一波三折，渊源颇深。
公开资料显示，早在年8月，奇瑞董事长尹同跃在即墨区举行的“中国汽车投资创业峰会”上亮相，并代表奇瑞与即墨区政府达成了落地生产新能源汽车的初步意向。
然而，双方在初次达成合作意向之后，彼此心中已经种下了共同的汽车梦。正是急于寻求发展的汽车情怀，对促成双方深度合作带来了机遇。
在“全球（青岛）创投风投大会”上，青岛汽车产业新城和奇瑞的合作又向前迈了一步。而青岛汽车产业的迅猛发展，让奇瑞感到，机遇来了。
目前青岛有整车生产企业4家，分别为北京新能源汽车股份有限公司青岛分公司、一汽解放青岛汽车有限公司（新能源商用车基地）、上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司、一汽大众汽车有限公司青岛分公司，以及其他汽车零部件生产企业等。
而青岛汽车产业新城联合青岛城投入股奇瑞后，奇瑞在即墨区落户的整车厂，将带动青岛汽车产业链的上下游企业发展。
从资本运作，到成为奇瑞最大股东，短短一年半时间，就完成了奇瑞汽车青岛生产基地正式开建。实践证明，这个资本运作的决断，既是“第一个敢吃螃蟹者”，更是青岛汽车产业历史上的“大手笔”。
从表面上看，奇瑞与青岛的“联姻”，是一次正常的资本运作，而从深层次分析，背后的一波三折，有着颇让人耐心寻味的“拓荒牛”精神。奇瑞与青岛合作后，将开创新局面，这也让大家很期待。
奇瑞-青岛项目，目前已与奇瑞提出的运营、销售、出口、整车及改装车、氢燃料电池等五大版块，依托即墨区政府与青岛城投成立的城鑫合资公司，展开全面合作。对整车、改装车及零部件方面，正在推进奇瑞与法国PSA、德国邮政车项目合作进度，并就负压救护车、客车及燃料电池等项目做好整体规划，成熟一个落地一个。
汽车通过国际陆港济铁物流园商品车运输专线发往全国各地。
04青岛汽车产业赋能
成为奇瑞飞跃新起点
根据公开报道显示，在年12月20日，奇瑞新能源汽车战略合作签约仪式在济南举行。签约仪式上,即墨区政府、中国邮政、科大讯飞、商汤科技、北京地平线机器人、青岛海信网络科技分别与奇瑞控股集团签署战略合作协议。
这次签约，标志着奇瑞和青岛正式牵手，也为今天的正式开建“加了速”，将是壮大青岛新能源汽车产业规模，助力奇瑞发展新增量,开拓山东新的市场，迈开了第一步。
占地面积达多亩的奇瑞青岛生产基地，是奇瑞转型之后的第一个项目，具有里程碑意义，其中包括乘用车项目、新能源项目和零部件企业、物流企业等。
奇瑞汽车内部人士透露，奇瑞看重的不仅是青岛沿海开放的优势条件，还有已经形成的全国汽车产业集群的生态环境。
作为山东新旧动能转换的主战场,青岛是“一带一路”双支点城市,拥有便利的海上港口、铁路、陆路交通条件,全球贸易伙伴达个,家世界强企业在青岛投资设立了多个项目。青岛创新资源丰厚,拥有9家国家重点实验室、26所大学、家省级以上企业技术中心、家工程技术研究中心和0多家高新技术企业,人才总量达到万。凭借科研技术与人才力量的支撑,青岛目前新能源汽车建成产能近50万辆,拥有北汽新能源、一汽解放、上汽通用五菱、一汽大众等四家新能源整车企业。
在青岛市即墨区，一座现代化汽车产业新城正加速崛起。
青岛汽车产业新城管理委员会副主任邢惠安介绍，经过10年时间发展，青岛产业新城已经引进包括一汽-大众（青岛）华东生产基地、一汽解放商用车基地、一汽解放新能源项目在内的汽车类项目余个，涉及总投资亿元，产品涵盖乘用车、商用车、改装车、底盘系统及多类汽车零部件，建立起比较完整的汽车产业链，年度本地汽车产值超亿元，占全区规上工业产值半数以上，成为即墨区第一主导产业。
根据即墨今年确定的“园区建设突破年”的攻坚目标，青岛汽车产业新城年实现整车产量突破50万辆，本地汽车产值超过亿元，税收总额超过27亿元，力争三年内本地汽车产值突破0亿元。
05青岛得天独厚优势条件助力奇瑞产业布局
而此次奇瑞汽车落子青岛，是实现青岛乃至山东汽车产业集群的一个重要产业布局。
即墨区也正抢抓机遇，瞄准轻量化、电动化、网联化、智能化发展方向，积极培育壮大汽车产业新动能、新业态，争当青岛市新能源汽车产业的先行者，积极打造全国重要汽车产业基地、千亿级汽车产业航母。
得天独厚、便捷的汽车物流优势，更使即墨区实现汽车产业集聚、链式发展的不可或缺。
位于青岛国际陆港的即墨济铁物流园，为中国铁路总公司建设的全国42处铁路枢纽物流节点之一,园区规划建设8条铁路线,是山东省最具示范推广作用的大型综合铁路物流园区,小汽车专用线发送业务两天三列,发往全国19个城市。40分钟即可抵达青岛港,是我国第二个外贸亿吨吞吐大港,为太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽,所产汽车通过这里以海运方式远销中亚、东南亚等国家。
青岛这些便利的条件，让奇瑞汽车投产后，不管是出口，还是国内运输条件，都会在减少成本中受益。青岛奇瑞生产基地的开工建设，标志着山东汽车产业“大家庭”中，又多了一名实力悍将。
山东将全力支持奇瑞、助力奇瑞战略目标顺利实现。青岛市即墨区将集聚产业优势、区位优势,以优质的营商环境和平台思维推进产业集群化,将人工智能、互联网、大数据与汽车制造深化融合,打造在国内外具有重要影响力的新能源汽车产业基地。
面朝大海，春暖花开。一直由江海物流运输出口的奇瑞汽车，即将在青岛驶入更宽广的大海。青岛的赋能，能否让奇瑞打开新的局面，所有人对此充满信心。
作者
记者康晓欢编辑
吴冰冰
来源
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本文编辑：佚名
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