昨日怎么说来着的？各个品牌和车系可能都会单独召开商务年会，这话音刚落，风云新能源序列今年产品阵容就全部曝光了，基本判断对路了，除了那个传闻中的风云A6没见身影外（现在怎么感觉这车是否存在都要打上个问号？），今年内都会推出了，最为关键的就是本月刚刚上市的风云A8竟然在年底之前，还有一次改款（并非风云A8Pro），而从产品阵容来看，新品力度很明显要比燃油版力度更大，果然是将所有的精力都投放到了新能源领域。
先从广义角度来看，能够看到出现了五张图片，其实这也不是全部，因为风云A8Pro版没出现在图片之中，可能是宽度不够，直接就用风云A8代表全部了，除此之外明确今年内上市的还有风云T9、风云T10（大笑三声，去年底T9下线笔者就立即分析原先的T9会更名为T10，又猜对了）、风云T8和风云T6。
图片清晰度欠佳，放大之后更是有些模糊，注意看顶端的产品节奏，当然仅作参考，毕竟没有正式官宣，同样的价格区间也是仅作参考，毕竟没有正式官宣，看看心理多少有个大致的概念即可，理论上出入不会太多。
第一个是1月3日风云A8上市，已经实现，直接过，再看2月29日，提及到了风云T6的字眼，这点颇为意外，没想到这么快，而在图片中能够看到的是风云T6的价格区间是12~15万元市场，不过这不一定准确，仅作参考，因为风云A8标注的是10~15万元市场，现在实车上市了，显然不太对路，因此后续车型都只能作为参照了。
尔后跟进的则是风云A8Pro，计划上市时间是3月30日，相比风云A8目前看展示车和官宣图来分析，仅仅就是启用了全封闭式格栅这点的不同，正式上市的版本是否还有其他惊喜就不得而知了，而在广州车展上官方提及的是给予用户多一个选择，这意思应该就是价格和风云A8区别不会太大？其实个人还是希望能向上提升一些配置，最好四轮独立悬架版能跟上。
4月30日则是刚刚下线不久的风云T9计划上市，这车燃油版就是瑞虎8L，两者也就是格栅部分的差异，PPT图中提及的是15~17万元市场，有点奇怪，因为下线仪式上官方通稿里明确提及的是15~20万元的市场区间，有车友推测可能是规划中的电四驱版放弃。
T10其实就是之前预备的T9，只不过现在更名为风云T10（计划5月15日推出），就是瑞虎9C-DM版归属风云新能源序列后的命名，价格区间是18~25万元，发现问题没有？这价格区间几台车型几乎都是顺延的，个人感觉带有一点隐藏真实意图的存在，别急！风云T10至少电四驱是没跑的事了，当然不会是标配，两驱版还是存在的，否则价格区间也没法拉开距离。
风云T8没什么疑问了，计划是8月30日推出，毕竟实车刚刚开始路试没多久，不会那么快上市的，第一批车肯定马不停蹄的参与高寒测试了，然后就是夏季测试，正好8月30日堪堪能完成所有测试流程，而其价格区间则是13~16万元，尺寸略微接近T9，价格则低上一些。
以为这就完事了？结果10月30日竟然冷不丁的出现了一个A8FL的字眼，这个多少让人颇为意外，毕竟风云A8刚刚上市呀，这十个月的时间就准备换型？主要还是出现了FL这两个字母，也就是Facelift改款的意思，是不是可以这么理解，这也意味着艾瑞泽8也要进入改款阶段？仔细回想了一下，年9月26日艾瑞泽8正式上市，到今年十月的话，正好两年整，两年时间除了发动机更改，几乎没什么动静，也该到了中期改款的阶段了（现在车市都卷成这样了，不能按照以往的思路三四年才改款一次）。
因此个人预估，这是燃油版与新能源版联动的项目，只不过新能源现在是主推项目，肯定要提前上市，这与风云T9是一个道理，现在获悉的信息是风云T9先期上市，燃油版的瑞虎8L可能会迟上那么一点时间，艾瑞泽8和风云A8的上市顺序应该也是这种思路。
